在新战舰的性能下来之后，海军单独拨款1500万，由三家冶金研究所共同负责研制新的军用钢材（包括了装甲钢，以及炮钢），同时委托三家钢铁公司提供协助，好让新的科研成果能够尽快的应用到战舰的建造上去。
也正是新的装甲钢的出现，让“新省会”级战列舰达到了海军的要求。“新省会”级战列舰的装甲厚度实际上只比“尊严”级提高了两成到五成，而性能则完全超过了海军的要求。而当时，如同美国这类强国所拥有的装甲钢也才仅仅只有“尊严”级的水平而已。
速度方面，海军最先要求达到33节，后来因为增重的原因，实际上只有31节（试航的时候达到过32.5节的速度，只不过是半载，而不是满载）。
战舰的续航能力达到了12000海里，完全满足了海军的要求。这也主要得益于战舰排水量的增加，内部容积的增加。
在建造过程之中，海军在得知日本战列舰用的是460毫米口径主炮（世界上最大的战舰主炮）后，曾经一度要求修改设计，针锋相对的使用480毫米口径的主炮，可这个要求被聂人凤直接否决了。如果当时要研制480毫米口径的主炮的话，战舰的服役时间至少推迟两年，而且排水量至少得增加5000吨，战舰的大部分设计都得修改。海军等不起这两年，而且也没有必要用这么巨大的火炮。
第一批四艘（“广州”，“南宁”，“昆明”，“成都”）于19年底同时在四家造船厂开工（此时战争已经不可避免了），中途因为战争爆发，海军人事变动，以及重点建造四艘“长江”级航母的原因等，四艘战列舰的建造工作一直拖到了22年八月，“广州”号首先下水，随即开始了紧张的栖装工作，23年1月完成栖装，3月，四艘新战列舰加入帝国海军，开始了紧张的海试与训练工作。
性能参数：标准排水量38000吨（后来多次改进后，增加到了41000吨），满载排水量45000吨（后增加到48500吨）。尺寸：长255米，宽29米，吃水9米。动力系统最大输出功率250000马力，最大航速31节（改进后降低到了30节），18节时的持续续航能力120000海里。武备：三座三联装400毫米口径主炮，16座双联装120毫米高射炮，24门80毫米高射炮，24座双联装40毫米高射炮，48门20毫米机关炮。装甲防御：主装甲带长170米，厚330毫米，水平装甲带厚240毫米；炮塔正面450毫米，侧面240毫米，顶部200毫米，炮座440毫米。绥棱塔450毫米，舰内装甲板120-140毫米。全舰总装甲重17500吨，家体结构重量9500吨。
在第一批四艘建成之后，海军对“新省会”级战列舰的性能极为满意，因此又追加订购了两批共八艘。而后两批的排水量增加到了51000吨（满载），尺寸没有变化，主要就是加强了装甲防御能力，增加了数十门防空火炮，改善了舰内的布局，增加了弹药与燃料的携带量，提高了战舰的持续作战能力。
可以明显看出，“新省会”级实际上是按照防空战列舰的标准设计的。特别是在聂人凤上台之后，战舰的设计做了一定修改，将150毫米副炮全部换成了120毫米高射炮，同时增加了新研制成功的80毫米高射炮（实际上是在德国88毫米高射炮的基础上改进而来的），增添了大量的中小口径高射炮。“新省会”级成为了二战时期，帝国海军防空能力最为强大的战舰，其防空火力远超过了防空巡洋舰，成为了航母最强大的守护神。
得益于庞大的舰体，“新省会”级战列舰的改进余地其实是很大的，而且其对海作战能力并没有降低。这在海战中就已经体现了出来。虽然，“新省会”级没有机会与世界上最庞大的战列舰用主炮一决高下，可在漫长的二战中，“新省会”级与“依阿华”级，“乔治五世”，“黎塞留”级等世界其他列强的顶级战列舰有过多次交手，实战证明，这不但是帝国海军最好（也是最后）的一级战列舰，而且是世界上最优秀的战列舰。
也因为该级战列舰在设计时所体现出来的众多超前思想，二战结束后，没有战沉的都被保存了下来，并且一直服役到了50年代（唐历）后期，其中，最后两艘还参加了二战结束40多年后的战斗，其身影一直活跃到了70年代末，这才被帝国海军封存，等待着重新驰骋大洋的那一刻。
“新省会”级的成功主要得益于帝国的强大工业实力，科研实力。其在设计时采用的众多新技术是保证其长期服役的基础，也是保证其在战斗中发挥出强大战斗力的基础。作为帝国海军建造的最后一种战列舰，“新省会”级不但在战争中力下了汗马功劳，而且注定将被永久的载入海军的史册！
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