说起摩托车，邢宇第一时间想到的就是水水，可惜水哥已经不再江湖了，朋友圈随便发布了几条收购信息，卫雄就直接来到办公室。
“小邢宇，你怎么动起了摩托的心思？要不要我先把我的车骑过来，给你充个门面。”卫雄自己找了个舒服的地方坐下，开始摆弄茶盘。
“咦，我想起来了，你的宝马r1200呢？”邢宇才想起来，当初还在纺织城艺术区的时候卫雄就骑了一台宝马的巡航摩托去玩了。
“那都什么时候的事情了，早被收走了，现在我只有一台弹簧头，一台大R.”卫雄抬头，以不可思议的眼神望着邢宇说道。
“弹簧头？哈雷那款的？”邢宇好奇的问道，以前看到过哈雷的各种改装风格；Bobber、Cafe Racer、Chopper、Bagger等，这些风格是有区别和各自特点的，Cafe Racer是指咖啡机车风格。源自早期地下赛车，当时的车型没有现代跑车的空气动力学整流罩，只能靠把外观件尽量做的流线一些来减低风阻。所以会降低大灯降低减震，都是为了减低风阻来达到更高的极速。咖啡机车最早源自英国。
主要辨识特点：分离式车把，极薄驼峰赛车座椅，纤细车身，玻璃纤维或铝制细长油箱（带腿部凹槽）、部分有复古式大灯整流罩，适合改装车型：有硬汉、48等。
改装技术要求最高的地方就是：后车架切割、前叉以及定制把手安装、前叉倾角把握。
Chopper是上世纪60年代因为嬉皮士文化的流行才在美兴起，整体风格讲究奢华，视觉冲击力强，全车大量采用的手绘油漆配合大面积的电镀件或手工雕刻拉花配件。
主要是哈雷72、BIG DOG、路威、豪雅软尾、突破者等车型改装的多。
从夸张后轮、大量电镀件、高手把、彩绘油漆、夸张三角形钢管靠背、手把流苏装饰、大角度前叉这些特点，也能很容易的辨别此类风格。
除了定制的前叉与车架配适度、加宽后轮摇臂与传动系统、还需要定制油漆、彩绘、配件镀铬、镀铜等一些列，需要专业涂鸦，电镀人才，才能玩的好。
弹簧头出了原厂定制的弹簧头软尾系列，就是在old school和Bobber风格中常见了。
Bobber风格诞生于上世纪50年代的美,当时二战结束，大量军用摩托销往民间，因为美的军车大部分为哈雷的WLA750，车身庞大且笨重，整个改装风格以轻量化为最终目的，整体改装基本为能拆则拆。而喜欢此风格的大部分为退役老兵，追求真实的沧桑感，形成独特风格。
Old School风格则是来自于美旧时期的校园改装，学生有着难于言表的狂热爱好，却往往苦于囊中羞涩，不得不购置 二手的老旧车辆，因为维修费用高昂，所以索性舍弃掉了一部分配件，补充上了自己手工制作的零件。
“骑来呗，你放在家里也是落灰，还不如放到我公司，每天还有人给你擦拭，等碰见喜欢的还能给你卖个好价格的。”邢宇赶紧给卫雄点上烟，一脸讨好的说道。
“多大点事，那你以后收到好摩托了，也让我玩玩。”卫雄大气的说道。
“碎碎个事情，我已经联系碣石的朋友了，先定一台铃木大眼，然后在找台隼之类的撑门面。我现在还在研究国产的棍王，嘉陵600和黄龙、春风。”邢宇也大气的说道。
“棍王国产了？我朋友那里还有一台呢？你要是弄回来国产的，我也跟他说说，把他那台给你弄来玩。”卫雄平时不关注国产的消息，在他眼里国产的没办法玩，宁愿选择碣石组装货，都不愿意看一眼国产大厂出来的。
“感觉你崇洋媚外，不爱国啊，国内摩托你一点不关心吗？”邢宇听到这里开了一个小玩笑。
“我爱他们，他们爱我吗？你说那个黄龙是和贝纳利合作的那个吧？我前面见了好几个断头的新闻，你说我怎么爱？至于春风变速箱乱档，漏油漏水的，你说我怎么爱？”卫雄说起国产车，忍不住满身的怨念。
“贝纳利断头，就那一批，看好生产批号，就行了。毕竟是个四缸60的排量，价格不到5万，你还想怎么样呢，这可有正规手续啊。”邢宇还是要为国产车争论一下的。
“你哄客户呢？两块电脑版，四缸？就两个双缸拼凑的。”卫雄还是懂行的，一针见血的说出了黄龙600最被诟病的一点。
“任何车脱离价格来评价就是耍流氓，黄龙600也是同样，价格只有40000出头，如果它能卖8万元，我保准能把它喷得找不着北，神马破车也敢要八万？你要说大贸车型如何如何好，我当然也同意，问题是大贸货得多少钱？国内能买到的最便宜的大贸直列四缸车型，就是排量650CC的本田CBR650F，价格接近10万元人民币，你买吗？而且你要知道，中小排量车型上如今双缸发动机才是主流，你看一下国外品牌的600CC以下排量车型，有几款是配备了四缸机器？有是有，但是价格呢？现在不再是上世纪八九十年代，小排量也可以用四缸机，本田小黄蜂250，川崎250已经是绝唱了。”邢宇依旧为了国产摩托辩解。
“你说这个，为什么当初你非要买红车架的原装嘉陵白菜？国产的轻骑藏獒，你为什么说是垃圾？”卫雄翻起了邢宇的旧账。
“那我还骑幸福250，我店里现在还摆着一台长江750呢。”邢宇不甘示弱的说道。