不过也因为大家都没有被拉开太多，汉密尔顿在第4圈的时候终于也是找到机会对诺里斯动手了。
可要知道，蒙扎这条赛道的超车难度也是很高的，毕竟这是一条高速赛道，弯道也多，而且这个赛季跟车还很困难。
所以尽管汉密尔顿正式地对诺里斯开始动手了，但是两人和前方的维斯塔潘和秦淼一样，都只能是在T1和T2这两个弯道尝试晚刹车，看能不能超越对方。
而也是从这一圈开始，维斯塔潘也不继续进攻秦淼了，就只是跟在秦淼身后的DRS区内给秦淼施压，同时开始找车队寻求帮助。
可尽管如此，秦淼却一点都不慌，毕竟蒙扎这条赛道的DRS算是整个赛季所有赛道的DRS效率之中最低的。
毕竟大家用的尾翼都很平直，就算打开了DRS，DRS的减阻效果也很弱。
“我没办法靠近他。”维斯塔潘如此在车队TR之中和车队说道。
“秦淼在刻意地保护轮胎，我们只能等进站了。”
……
第9圈。
本来还能勉强跟在秦淼身后DRS区之中的维斯塔潘在听到车队的提醒之后，也将自己的速度给放慢了下来。
这笔账很好算。
如果一直跟在秦淼的身后，DRS给维斯塔潘提供的速度优势不足以弥补他跟在秦淼的身后时秦淼赛车乱流带来的速度损失。
如果是昨天的短时冲刺赛的话，维斯塔潘绝对会紧贴秦淼，不断地给他施压。
期待着在自己不断给与的压力之中秦淼出现失误。
但是今天是一场长达300公里的比赛。
秦淼又正好是以防守和保胎能力见长，维斯塔潘的这套方法在秦淼面前多少有点班门弄斧。
所以此时摆在维斯塔潘面前的选择就只有一个，那就是和秦淼玩进站换胎。
从车队层面上尝试看能不能超越秦淼。
而秦淼发现自己身后的维斯塔潘不再给自己施压之后，也不压制自己的速度了，开始以保胎的方式跑长距离。
也因此，第12圈的时候，后方车手之间的距离逐渐被拉开。
秦淼与维斯塔潘之间的时间差距保持在2.5秒左右浮动。
而第三的里卡多此时已经被维斯塔潘甩开了4秒。
并且与此同时，汉密尔顿对自己前方的诺里斯亮起了屠刀。
不过两人之间因为轮胎的不同，汉密尔顿能做的也就只是在DRS区之中靠近诺里斯，但是在进入刹车点之前，汉密尔顿却显得有些尾速不足，根本就没办法抽头。
第15圈，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距来到了4秒。
并不是维斯塔潘不想保持在那个一直都对秦淼有威胁的位置了，主要是维斯塔潘的软胎也开始衰竭了。
而秦淼的软胎还是有速度，圈速一直都保持得很好，基本上就在0.2秒左右浮动。
第19圈，后方一直都在被佩雷兹追近的勒克莱尔率先吹响了进站的号角。
法拉利尽管是马戏团，但就算是马戏团节目也不能安排得太密，看多了观众会有审美疲劳的，特别是在法拉利的主场。
有个赛恩斯在排位赛阶段因为交通问题被罚退就已经很离谱了，正赛换胎阶段如果再出问题对于现场的铁弗寺们来说就有些过于残忍了。
进站之后，勒克莱尔换上了中性胎。
时间2.6秒，对于法拉利来说还算是一个比较合格的成绩。
而前方，红牛这边尽管没有和维斯塔潘说，但是等维斯塔潘通过红牛车队指挥台的时候，维斯塔潘看到了车队那边伸出来的指示牌。
这个时候的维斯塔潘心中就已经有了计较。
尽管秦淼的保胎能力逆天，但是根据红牛车队的计算，现在秦淼的软胎速度已经没有全新的中性胎快了。
红牛也看出了维斯塔潘尽管速度比秦淼更快，但是在蒙扎这条赛道上想要超越自己前方的秦淼也是难上加难。
所以第21圈，本来被拉开到了4.6秒的维斯塔潘将自己软胎最后的一点抓地力全部都用完了，准备在最后的阶段更加靠近一点秦淼，以便等会儿自己去undercut秦淼。
第22圈，维斯塔潘进站。
维斯塔潘进站换上的是全新的中性胎。
而红牛车队这边也没掉链子，上演了一场绝对的教科书级别的换胎，换胎时间为：2.09秒。
红牛这边进站之后，秦淼的TR之中就听到了弗兰奇的声音：“秦淼，维斯塔潘进站了，现在开始加速，我们这一圈也进站。”
梅奔这边的想法十分简单，反正秦淼前面已经跑出来了4秒的时间优势，本身他们就有着十分充足的容错率，根本就不需要担心红牛对秦淼发起的undercut战术。
既然维斯塔潘进站了，那么秦淼就只需要跟着红牛的战术一起进站就行了。
甚至进站换胎的时候稍微慢一点都没关系。
所以第23圈，秦淼进入了维修区。
导播这个时候也切换到了梅奔车队的换胎工这边，能够清楚地看到他们手里抱着的轮胎是黄色的中性胎。
红牛这边的人看到了秦淼进站，以及梅奔给秦淼的轮胎选择之后，后槽牙都快要咬碎了。
怎么这么绝情呢？真就一点机会都不给吗？
然后让所有红牛工作人员欣喜若狂，梅奔车迷不敢置信的一幕就出现了。
秦淼将自己的车停在换胎的位置之后，秦淼的车第一时间被顶了起来，所有人都动作麻利地拆下了赛车上的轮胎。
而秦淼赛车的右前轮换胎工却是个例外，他第一时间并没有将秦淼赛车的右前轮给拆下来。
原因是拆卸螺栓的风炮手出现了问题，他第一时间并没能拆下秦淼赛车左前轮的螺栓。
直到换了一把风炮之后，他才将秦淼的这颗螺栓拆下来。
螺栓被拆下之后轮胎也被拆了下来，之后新的中性胎装了上去，秦淼的赛车被放下。
落地之后的秦淼赶忙驶出了停车位置，企图稍微抢回一点丢失的时间。
可是转播屏幕右下方显示的8.1秒却深深地刺痛所有梅奔和秦淼车迷的眼睛。
而秦淼的车开走之后，左前轮的风炮手有些纳闷地将那个坏掉了的风炮给重新拿了起来开始检查。
说真的，发现自己左前胎第一时间没有被拆下来之后的秦淼那一刻脑子都是懵的，随后就是着急，恨不得跳下车给那风炮手一脚踹开，自己去把轮胎换上的着急。
可现在毕竟事情都已经发生了，秦淼就算再怎么着急也没用，只能平复心态将车开出维修区，继续去比赛。
甚至秦淼在维修区内还不能着急，因为按照FIA的规则，在比赛的过程之中维修区刷紫的话，很有可能喜提5秒的罚时。
而另外一边的五星体育，三位解说看到了这一幕之后也是满脸的不可置信。
“这是什么情况？”
“这可是梅奔啊，梅奔的换胎工也会出现这样的低级失误吗。”
“啊！秦淼！梅奔这是在干什么啊？”
“秦淼的冠军！哎呀！为什么！”
“维斯塔潘已经过去了，没准这会儿汉密尔顿都要过去了！”
“8.1秒，我的天哪。”
……
【？？？？？】
【梅奔这帮人干JB呢？】
【多好的局面，这个时候掉链子】
【有端联想，梅奔是不是故意的，准备干掉秦淼】
【托托下课！】
【托嗨！】
【马桶狼全责】
……
网络上，对于梅奔的这次换胎失误也是骂声一片。
不少人更是阴谋论地认为这是梅奔发现秦淼在积分榜上的分数过高之后，故意给秦淼使绊子。
可实际上，这次换胎失误的人其实是秦淼车组的人。
尽管不是雷耶斯，但也是一个平日里和秦淼关系不错的技师。
别说什么秦淼车组的人也会被收买，这个可能性很低毕竟秦淼和他的车组基本上是一个一荣俱荣一损俱损的状态。
而且车队每一次换胎的失误赛后都会复盘的，一定会究根溯源的找到引发这次换胎失误的根本原因。
然后该换供应商换供应商，该训练训练，尽可能地避免这种事情再次发生。
如果真的是人为，车队会从复盘的时候发现的。
到时候拔出萝卜带出泥，幕后的人谁都没好果子吃。
等秦淼从维修区出来的时候，已经落在了维特尔的后面了。
看到自己前面的维特尔之后，秦淼是真的有了一种日了狗的感觉。
自己起步阶段的那次完美起步就这么让车队玩没了，早知道多在外面跑几圈了，至少有可能错过了那个节点之后这次换胎可能就没问题了。
当然，尽管想是这么想，但是赛场上的秦淼还是很快就收拾好了自己的情绪，开始全心全意地投入到比赛之中。
反正自己的车速度足够快，尽管发动机并不是新的，但秦淼觉得自己还是很有机会将自己的位置重新夺回来的。