老二也被惊的一样呆滞，“要不你掐我一下，这太特么假了！”
同观众们强烈的情绪比起来，谢飞反而平静的多，甚至感觉到一点无聊。
这条山路他每天跑，已经跑了整整两年。
各处细节和难点全都了然于心，甚至为了早点赶上最早一班公交车，连做梦都在攻克山路。
每日跑一遍，再想一遍，一年就是七百三十遍，两年就是一千四百六十遍。
整整跑了一千四百多遍的山路，对他而言还能有什么刺激与期待？
但，这次比赛，却给谢飞带来不一样的体验。
他发现聂宇的跑法变了，几天前，他能轻松的超过，游刃有余。
而这一次，他无论如何走线，如何转弯，始终跟聂宇保持着一段距离，虽然看得见尾灯，可就是追赶不上。
“邪了门了！他的跑法变了！”
聂宇的跑法是变了，从以往的激进变得沉稳。
并不是他技术上的革新，而是机车的改变所带来的变化。
他那辆忍者400上的科技含量太多，若是下赛道的话，无疑是最强的装备，但对山路而言，太多的科技反而是绊脚石。
盘龙岭，弯急，坡陡，尤其四个连续U型弯加两个连续直角弯，还有小陡坡处的急弯，皆是地狱般的存在。
与谢飞那辆破车相比，忍者400的马力太大，还没有发挥出马力的优势便要减速过弯。
在加速减速的过程中，在发动机转速一次次升高和降低的过程中，动能损失的太多，速度优势也荡然无存，更会造成一种不顺畅感。
这种不顺畅感并不明显，但在点滴弯道的积累之下，就会形成巨大的反差，从而影响节奏。
聂宇口中自己机车还有些欠缺，就欠缺在这。
这次，他尽可能原汁原味的保留了忍者400出场时的状态，完美的解决了这个问题。
这让谢飞感觉到了压力，但在刹那间，这股压力又变成了一种喜悦。
连他自己也说不明白这喜悦是什么，但他浑身上下每一个毛孔，都血脉喷薄的可以。
“这才像话！”
谢飞朦胧的睡眼突然变得有神，赛车竞技所带来的感受冲击着他的感官！
“嗡......”
他的发动机被拉到了最高的转速，爆发出蜂鸣一般的叫声，带着风的呼啸，带着无与伦比的速度。
第二个弯道，景物飞速掠过，逐渐变得模糊，心跳也变得无比的强劲。
他的速度更上了一层，后轮快的几乎感觉不到，好似飞起来一般，游离在地平面之上。
通常这是后轮磨损过重，失去抓地力的表现。
在正规比赛时，到了这一步，大多数机车手会在耐力赛时选择更换轮胎，以达到更快的速度。
但这是谢飞独有的方式，是他千锤百炼之下跟盘龙岭山路达成的默契。
这是一个临界点，速度与死亡的临界点。
多一分则慢、少一分更慢，后轮只有这样若有似无的扒住地面，才能达到最快的速度。
果不其然，下山路进行了三分之一，聂宇的后视镜里，突然出现一抹耀眼的灯光。