其实说这个世界的铁路运力垃圾并不准确，至少是不全面的。
这个世界的交通状况怎么样？
套用形容社会资源的一个词就是：地域分配不均衡。
东部及沿海经济发达地区的交通很发达，虽然赶不上基建狂魔的村村通工程，但绝大多数人口稠密的地方都通上了公路和铁路，人口与商品的流动速度并不慢，可西北内陆地广人稀经济落后，临近各国之间又没有太大的地缘冲突和国防需求，因此西北内陆并没有大力建设交通网，只有一条双线铁路和一条等级不高的公路将辽阔的淅江连入了东部的交通网络之中，但两条陆路交通要道只是通到了淅江的首府木市，淅江的其他地区与首府之间只有几条老旧的单线窄轨铁路连接着，天山到木市的铁路就是其中一条。
单线窄轨铁路的运力嘛，呵呵，要是再加上那牵引力有限的蒸汽火车头，只能说是平时还能勉强满足人员物资的运输需求，一旦要想运输大宗货物的话，就会明显的捉襟见肘，基地的建设本身就占用了绝大部分的运力，再运其他的东西就只能慢慢等车皮了。
王小明最缺的就是时间，系统明确说明末世前还会发生很多自然灾害，他哪里有心思按部就班的运动西？
所以他不得不亲自充当运输大队长的角色，否者就只能不计成本的使用公路运输了......但得有可以跑大货车的公路才行！
当然，如果有足够的时间去修一条高等级的天山到木市的铁路或公路，他也不介意多花点钱来改善交通条件，可惜没有如果。
需要运送的物资实在是太多了，只是从官府手里买来的几十万吨粮食就是一个大工程，况且还有很多体积很大的机械和数百万吨的各种工业原料要运输，那条可怜的单线铁路应付基地的人员和基建材料都是满负荷运转了，哪里还能提供额外的运力？
好在系统的仓库的出入库很方便，只要物品在王小明周身两百米的范围内都能一口气装入其中或者按他的心意随时取出物品，省了不少的出入库时间，也在很大程度上减少了暴露的风险。
他最先运输的物资是粮食，粮食在末世是最重要的生存资料，关系到基地所有人的生死，必须优先保证安全。
王氏集团从官府那里买到了七十五万吨的各种粮食，周青灵也在各国采购了大约十五万吨的粮食和各种耐储存的食品，国内的粮食还好说，请官府把粮食运到王氏指定的仓库后他再偷偷摸摸的装入系统仓库就能运走，国外的那些粮食和食品要麻烦很多，因为海路刚刚恢复，运力有限，这些东西不得不等待船只或是国际铁路的车皮，没有个半年以上的时间根本到不了国内。
不得已之下，王小明就把这些物资暂时存放在采购地的一些仓库之中，他需要飞到这些存放点去把它们运回来。
来回折腾了一个多月，接近一百万吨的粮食物质才顺利转移到地下洞窟群之中。
洞窟群经过改造，改建了几个专门存放粮食的仓库，王氏的人将九层的粮食用氮气封在了里面来延长保存期，保证它们不会腐烂。
为了保证不泄露系统的存在，王小明使用的人手都是自家孤儿院里年纪在十四岁以上的孩子和族里的核心成员，每次往仓库里存放物资的时候都是他一个在场，封闭仓库的工作也是亲自操作，只有封库完成后才安排信得过的人看守，整个过程根本不给其他人插手的机会，更不会让人知道里面已经装满了东西。
即便是他处处小心，还是引起了不少人族人的怀疑，他们不明白为什么刚刚建好的仓库就要封存起来。
王小明找了一些说的过去的理由来搪塞，暂时稳住了族人的情绪，而且加派在安保队经过了初步军事训练的族人进入洞窟加强看守，为了增强他们的守卫能力，甚至给他们配上了武器。
不只是王小明亲自参与到了抢运物资的行动之中，王氏集团负责采购物资的人员也是忙的脚不沾地，按照王小明的要求尽快把订购的物资送到指定地点。
周青灵跟着王小明在世界各地飞了半个多月，之后就被安排在了王氏集团设立在木市的物流调度办公室，监督指导运输工作。
各种各样的生活物资，上万吨的钢材，以千吨计的各种工业原料，三万两千吨原油，各种成品油料八千吨，还有很多高级机床和让人眼花缭乱的实验设备……木市有三分之二的货运场地都被堆满了王氏集团的货物，仅仅是这些场地的租赁费用就是一大笔钱！